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Tappa 05 Record mondiale di quotaVelivolo a elica 1935

Corsair

“The most fascinating of aircraft”
Corsair, still life su fondo nero

Still life - Corsair, collezione Roma

Serie limitata di 150 pezzi Serigrafia sull'asta, numero sul certificato 52mm21mm145mm
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Stesso modello, diverse varianti.

Corsair | Black
Corsair Black, vista 1
Corsair Black, vista 2
Corsair Black, vista 3
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Corsair · Black
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  • Quattordici giorni per ripensarci, reso a nostro carico
  • Serie limitata di 150 pezzi, numerati sul certificato
  • Rifinitura a mano, 190 ore di lavorazione

Indossato.

Scorri → · 4 scatti
Corsair Olive, ritratto ravvicinato
Olive, ritratto ravvicinato
Corsair Black, indossato di tre quarti
Black, tre quarti
Corsair Ginger, indossato di profilo
Ginger, di profilo
Corsair indossato, scatto in esterno
Scatto in esterno
Carina Massone accanto al suo velivolo, fotografia d'archivio
Archivio - Carina Massone, 1935

Salire finché l'aria non basta più.

Nel 1935 Carina Massone stabilì il record mondiale di volo in alta quota su velivolo a elica. Una pioniera che l'Italia ha quasi dimenticato, e che allora i giornali chiamavano eroina dei cieli.

Il volo in quota è la prova più dura per una macchina e per chi la porta: l'aria si dirada, il motore perde potenza, il freddo entra ovunque. Si sale finché si può, e poi ancora un poco.

Il modello prende frontale e terminali dal Corsair, uno degli aerei più belli mai costruiti: la curva del muso e l'attacco alare, riportati sull'acetato.

Libretto di voloCollezione Roma
Ispirazione
Caccia Corsair
Aviatrice
Carina Massone, 1935
Lente
52 mm
Ponte
21 mm
Asta
145 mm
Montatura
Acetato di cellulosa
Lenti
Zeiss, poliammide
Impatto
21 CFR 801.410
Genere
Unisex
Colori
Black, Ginger, Olive
Lavorazione
Rifinita a mano - 190 ore
Collaudo
21 controlli di misura
Serie
Limitata e numerata - 150 pezzi
SKU
1002000

Duecentosessantadue passaggi, e nessuno automatico.

Dal taglio della lastra al collaudo finale, un Corsair passa per sette lavorazioni e duecentosessantadue passaggi separati. La lucidatura è la più lunga: l'acetato gira nei tamburi e poi torna a mano, finché la superficie non smette di opporsi alla luce.

Se un pezzo non supera i ventuno controlli di misura, non riceve un numero e non esce dalla fabbrica.

Artigiano al banco che rifinisce una montatura
Il banco - rifinitura a mano

Cosa arriva a casa.

La scatola Flyper Roma, aperta sulla custodia in pelle
L'interno della scatola: libretto, custodia e cartoncino
Custodia, panno, biglietto e certificato numerato
  • 01Custodia rigida su misura
  • 02Sacchetto morbido in microfibra
  • 03Tessera Flyper
  • 04Panno per la pulizia
  • 05Certificato di garanzia
  • 06Libretto con istruzioni e manutenzione

Chi lo ha provato.

4,8 su 5 · 19 recensioni
★★★★★

In foto l'Olive mi sembrava un verde militare, dal vivo è scuro, quasi vetro di bottiglia. In una settimana due persone mi hanno fermato per chiedermi dove li avevo presi.

Lorenzo D.Corsair Olive
★★★★★

Ho la pelle chiarissima e i capelli rossi, e il Ginger sembra fatto apposta. Al sole diventa color miele, all'ombra torna scuro.

Noemi P.Corsair Ginger
★★★★☆

Ben bilanciati, non scivolano nemmeno quando mi chino sul banco da lavoro. La custodia rigida però è ingombrante: in borsa ci sta, nella tasca della giacca no. Per questo quattro stelle.

Fabio M.Corsair Black
★★★★★

Di Carina Massone non sapevo niente. Ho letto la sua storia nel libretto, in treno, e una volta a casa sono andata a cercare tutto il resto. Gli occhiali sono splendidi, ma è lei che mi è rimasta in testa.

Ilaria T.Corsair Olive

Le altre quattro tappe.